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十九世纪后半叶,面对西方列强的“船坚炮利”,中国兴起开办洋务”热潮,相继出现了机器局、制造局、轮船招商局等带有资本主义性质的官办企业。然而,生产所需的煤炭却完全依赖进口,就连航运轮船都要烧“上等英国煤”。为摆脱洋人控制,洋务派官僚奕祈、李鸿章决心发展煤炭采掘工业。 不料光绪二年冬,北洋兴建磁州煤矿失利,几十万两银子打了水漂,引起朝廷一片责难。李鸿章派上海著名大实业家唐廷枢秘密北上勘察,发现开平大煤田。然而因清东陵惠陵地宫渗水,保守的醇亲王以开平乡民乱掘小煤窑,泄了皇陵龙脉地气为由,禁止开平办矿。李鸿章请出恭亲王奕新出马打通关节,这才组建起以唐廷枢为总办。官督商办的开平矿务局,采用西式机器采煤。由于担心暴露一桩冤杀案.东陵工部郎中博兴和遵化知州郎瑞千方百计阻挠办矿;当地乡民也为自身利益,屡屡与矿务局发生冲突;英国领事和怡和洋行大班为把持中国煤炭市场,不择手段地设套陷害。素有富国强民之心的唐廷枢矢志不移,步履维艰地建起了中国近代第一座大煤矿——唐山矿。 大型煤矿必然借助铁路运输,然而铁路却是清代大忌,朝中顽固派大臣屡屡上书,向慈禧条陈铁路之弊。李鸿章为避免因路废矿.也拒绝唐廷枢修筑铁路的一再请求。眼看开平煤炭积压成山,运不出去.唐廷枢只好动用上千劳力,历时逾年,修建一条十八里长的铁路,用马拉车厢;再开挖一条八十里运煤河,沟通蓟运河,将煤转由海路运至天津。如此辗转装卸、运输,成本比铁路运输高出二十倍。唐廷枢在不断争取火车运输合法化的同时,派雇用的英国机师秘密制造“龙”号机车。英国机师擅自试行机车后不久,光绪东陵祭陵时遭遇地震。慈禧将其归咎于机车行驶,震动龙脉,惊扰了地下祖宗。唐廷枢被投入遵化大狱,唐山煤产量也随之急剧下降。几个月后朝局骤变,甲申易枢。中法交战,机器、制造各局催要煤炭,慈禧开释唐廷枢。 为了实现铁路运输,唐廷枢说服李鸿章,步步为营地先邀请朝中顽固大臣坐火车参观唐山矿,改变他们的观念;继而在紫禁城里专为慈禧铺设了一条几里长的小铁路,供她坐着小火车游玩三海,从而打开中国火车禁区。不仅唐山十八里铁路获准行驶火车,朝廷还允准再延长八十里铁路。醇亲王视察北洋水师时,李鸿章又以巩固海防为由,说服他同意将铁路再延长到天津,既运输煤炭物资,也兼营客运。从此.中国才有了一条真正意义上的铁路。 可是,因接连发生英国领事骗取开平股票和唐廷枢举借洋债,展筑铁路的事,激怒了慈禧,李鸿章被迫放弃唐廷枢,起用慈禧推荐的远房亲戚为矿务局总办。三名英国矿师、机师愤而辞职。为中国煤炭工业和铁路运输沥尽心血、积劳成疾的唐廷枢,在去职途中病故于天津。李鸿章与北洋官僚悉数到场吊唁,各国驻津领事馆一律降半旗,向这位中国近代工业的开拓者致哀。

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